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In an exploratory study about online communication of large and medium-sized B2B companies from the German state of Baden-Württemberg, their message content communicated via websites, and their websites' appeal for international prospects has been analyzed. It revealed many basic content items absent, making the site less attractive for further exploration, and difficult or international prospects to enter into a dialog, become leads, and possible customers. The subsequent survey elicited organizational backgrounds, available resources, and objectives for online communication. It could trace deficiencies back to a lack of understanding of the importance of digital communication for lead generation, and the customer journey in general, absence of a communication strategy, lack of urgency, and lack of resources to implement desired changes and additions to communication content.
Obwohl Vorteile wertorientierter Preissetzung seit Jahren bekannt sind, gewinnt sie nur langsam an Boden. Die erste Studie des Preisverhaltens nach Geschäftstypen zeigt: 35 Jahre Preisforschung und -beratung konnten die Dominanz der Kostenorientierung erstmals schwächen. Der Autor wagt einen Erklärungsversuch und ermutigt zu mehr Marktorientierung.
Smart Stadiums eignen sich als Testfeld für die Smart City, um die Lücke zwischen der Forschung und der Anwendung von Internet of Things Technologien in der Praxis zu schließen. Gleichzeitig können Stadionbetreiber durch die Monetarisierungspotenziale des Smart Stadium Konzeptes ihre Arena zu einem Profit Center ausbauen. Die Erreichung einer Technologieakzeptanz bei den Zuschauern durch die Schaffung von Synergieeffekten zwischen Stadionbetreibern, Technologieanbietern und der Wissenschaft unter Berücksichtigung der kulturellen Besonderheiten im jeweiligen Markt kann dabei als kritischer Erfolgsfaktor für die Nutzengenerierung der verschiedenen Stakeholder eines Smart Stadiums angesehen werden.
Die Corona-Pandemie hat zu einer Einschränkung des Alltags der medizinischen Versorgung geführt. Das zeigt sich u.a. in zum Teil erheblichen Zugangsbeschränkungen zu Krankenhäusern und Praxen mit stark reduzierter Einbestellung von Patienten, der Einhaltung von gesteigerten Hygienemaßnahmen mit entsprechend längeren Wartezeiten, dem Zugangsverbot für Begleitpersonen und nicht zuletzt der Angst vieler Patienten vor einer Ansteckung bei einem Aufenthalt in medizinischen Bereichen. Folge dessen war und ist, dass ein deutlich wahrnehmbarer Rückgang der Patientenzahlen in den Krankenhausambulanzen und Praxen zu verzeichnen war. Davon war die Augenheilkunde als Fachdisziplin mit einem hohen Anteil an ambulanten und geplanten, chirurgischen Eingriffen in besonderem Maße betroffen.
Der vorliegende Beitrag schlägt auf Basis der Erfahrungen in der Augenheilkunde mit der SARS-CoV-2-Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 einen Leitfaden für den Umgang mit (zukünftigen) Pandemien vor.
Die Kernpunkte:
• Das weltweite Epidemie-Geschehen sollte stets beobachtet werden.
• Deutet sich eine Pandemie an, sollte im ersten Schritt ein Krisenstab eingerichtet werden, der die Pandemielage bewertet und Maßnahmen koordinieren kann.
• Die zu ergreifenden Maßnahmen einer augenheilkundlichen Einrichtung betreffen vor allem die Sicherstellung der Versorgungssituation sowie organisatorische und wirtschaftliche Bereiche, um eine tragfähige Fortführung des Betriebs zu ermöglichen.
Intralogistics operations in automotive OEMs increasingly confront problems of overcomplexity caused by a customer-centred production that requires customisation and, thus, high product variability, short-notice changes in orders and the handling of an overwhelming number of parts. To alleviate the pressure on intralogistics without sacrificing performance objectives, the speed and flexibility of logistical operations have to be increased. One approach to this is to utilise three-dimensional space through drone technology. This doctoral thesis aims at establishing a framework for implementing aerial drones in automotive OEM logistic operations.
As of yet, there is no research on implementing drones in automotive OEM logistic operations. To contribute to filling this gap, this thesis develops a framework for Drone Implementation in Automotive Logistics Operations (DIALOOP) that allows for a close interaction between the strategic and the operative level and can lead automotive companies through a decision and selection process regarding drone technology.
A preliminary version of the framework was developed on a theoretical basis and was then revised using qualitative-empirical data from semi-structured interviews with two groups of experts, i.e. drone experts and automotive experts. The drone expert interviews contributed a current overview of drone capabilities. The automotive experts interview were used to identify intralogistics operations in which drones can be implemented along with the performance measures that can be improved by drone usage.
Furthermore, all interviews explored developments and changes with a foreseeable influence on drone implementation.
The revised framework was then validated using participant validation interviews with automotive experts.
The finalised framework defines a step-by-step process leading from strategic decisions and considerations over the identification of logistics processes suitable for drone implementation and the relevant performance measures to the choice of appropriate drone types based on a drone classification specifically developed in this thesis for an automotive context.
Die Bereitstellung der für einen Zerspanungsvorgang relevanten Werkzeugdaten ist heute selbstverständlicher Bestandteil integrierter Fertigungssysteme. Die für die Herstellung und das Nachschärfen der eingesetzten Zerspanungswerkzeuge notwendigen Informationen bleiben dabei allerdings bisher unberücksichtigt. Diese Lücke will eine VDI-Arbeitsgruppe schließen. Das Ergebnis wird in Form einer offenen Datenschnittstelle auf der bevorstehenden Grindtec 2014 präsentiert.
AbstractThrough their procyclical behavior, loan loss provisions have been determined as one of the factors that contribute to financial instability during a crisis. IFRS 9 was introduced in 2018 with an expected credit loss model replacing the incurred loss model of IAS 39 to mitigate the effect in the future. Our study aims to analyze loan loss provisions of major banks in the Eurozone to determine for the first time if the implementation of IFRS 9, as intended by regulators, has a dampening effect on procyclicality, especially during the stressed situation under COVID‐19. We analyze 51 banks from 12 countries of the European Monetary Union using 2856 firm‐year observations. While no robust evidence of less procyclicality can be found after the implementation of IFRS 9 until the pandemic, we find evidence that loan loss provisions moved countercyclical during 2020, indicating an alleviating effect at the beginning of the exogenous shock.
Führungskräfte sind stets mit dem Phänomen Macht konfrontiert, sind sich dessen aber nicht immer ausreichend bewusst. Mit Macht reflektiert umzugehen, ist allerdings hochrelevant – denn Organisationen im Kontext von Digitalisierung, Nachhaltigkeit und New Work zu transformieren, verändert Machtdynamiken. Der vorliegende Text führt in den Zusammenhang von Führung und Macht ein und ermöglicht Führungskräften, das Phänomen Macht handlungsorientiert zu reflektieren.
While the topic of Customer Relationship Management (CRM) has generated an increasing amount of research attention in recent years, still lacking is a comprehensive overview that helps to explain how companies can implement CRM successfully. To address these issues, this article identifies and discusses factors that are associated with a greater degree of CRM success. More specifically, we identify and discuss determinants on strategy, human resources, information management, structure and processes as well as specific factors within the implementation phase which help to improve CRM success. First, our results indicate that the implementation of CRM processes is associated with better company performance, especially at the relationship initiation and maintenance stage. Second, the findings emphasis a predominant influence of firm-based factors vis-à-vis structural industry, and customer-based factors. Furthermore, cross-functional CRM teams and a top management feeling responsible for CRM projects help to improve CRM success. In addition, internal processes which are related to customer contact points have to be redesigned to enhance the interaction between employees and customers. The current article sheds more light on what really drives CRM success.