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Collaborative apparel consumption is proposed as more sustainable alternative to conventional consumption. The purpose of this study is the exploration of consumers’ motives to participate in collaborative apparel consumption. Findings suggest that consumers’ intention to participate in collaborative apparel consumption is mainly influenced by financial benefits, convenience and sustainability awareness.
Indoor localization systems are becoming more and more important with the digitalization of the industrial sector. Sensor data such as the current position of machines, transport vehicles, goods or tools represent an essential component of cyber physical production systems (CCPS). However, due to the high costs of these sensors, they are not widespread and are used mainly in special scenarios. However, especially optical indoor positioning systems (OIPS) based on cameras have certain advantages due to their technological specifications. In this paper, the application scenarios and requirements as well as their characteristics are presented and a classification approach of OIPS is introduced.
An important shift in software delivery is the definition of a cloud service as an independently deployable unit by following the microservices architectural style. Container virtualization facilitates development and deployment by ensuring independence from the runtime environment. Thus, cloud services are built as container based systems - a set of containers that control the lifecycle of software and middleware components. However, using containers leads to a new paradigm for service development and operation: Self service environments enable software developers to deploy and operate container based systems on their own - you build it, you run it. Following this approach, more and more operational aspects are transferred towards the responsibility of software developers. In this work, we propose a concept for self-adaptive cloud services based on container virtualization in line with the microservices architectural style and present a model-based approach that assists software developers in building these services. Based on operational models specified by developers, the mechanisms required for self-adaptation are automatically generated. As a result, each container automatically adapts itself in a reactive, decentralized manner. We evaluate a prototype which leverages the emerging TOSCA standard to specify operational behavior in a portable manner.
This paper examines the deployment of Power to-X technologies in the US energy system through 2040. For this analysis, Power-to-X technologies have been added to an input database representing the US energy system as a single region, which is used in conjunction with an energy system optimization model called Tools for energy model optimization and analysis (Temoa). Detailed data for each individual technology, including water electrolysis, hydrogen compression and storage, chemical processing to synthetic natural gas (SNG) and methanol was collected and entered to the input database. Under a deep decarbonization scenario, Power-to-X is deployed beginning in 2035 under the assumption of no new nuclear power plants installed and a restriction on biodiesel production based on limited area for growing crops. The major portion of the hydrogen generated by electrolysis from excess PV- and wind-generated electricity goes into the production of methanol. This result suggests that Power-to-X is used to generate transport fuels in order to reduce CO2 emissions especially in this sector.
Usually battery chargers have two stages and DC charging current is considered to by necessary for a proper charging. To decrease the charger volume, a single stage LLC battery charger is investigated in this paper. PFC stage is eliminated, therefore no bulky capacitor is necessary any more, and battery is charged with a sinusoidal-like charging current. However, previous studies show that such a pulsating charging current has only minimal impact on battery life and efficiency. Design considerations of the resonant tank and optimal transformer design are presented. A 360W single stage LLC converter prototype for e-bike charger achieves a power factor of 0.98, efficiency of 0.93 and power density of 1,8kW/dm³.
Die Arbeit stellt die Vision des Internet of Things (IoT) vor und betrachtet sowohl Möglichkeiten der Nutzung als auch Gefahrenpotentiale für die Sicherheit der Nutzer. Insbesondere wird hierbei der Anwendungsfall Smart Home näher betrachtet und am Beispiel ZigBee gravierende Schwächen dieser Geräte aufgezeigt.
Durch Industrie 4.0 kann die individuelle Fertigung von kleineren Stückzahlen zu geringen Kosten ermöglicht werden. Dafür müssen alle Anlagen miteinander vernetzt werden, um Daten austauschen und kommunizieren zu können. Durch die Vernetzung können neue Risiken und Gefahren entstehen. In dieser Arbeit wird die ITSicherheit in der Industrie 4.0 anhand möglichen Bedrohungsszenarien, Herausforderungen und Gegenmaßnahmen evaluiert. Dabei wird untersucht, welche Möglichkeiten Industrieunternehmen haben, um Hackerangriffen vorzubeugen und ob bereits etablierte Sicherheitskonzepte für industrielle Anlagen einfach übernommen werden können.
Das Ziel dieser Arbeit ist, die Infrastruktur einer modernen Fahrzeug-zu Fahrzeug-Kommunikation auf ihre Sicherheit zu prüfen. Dazu werden die Sicherheitsstandards für die Funkkommunikation genauer beschrieben und anschließend mit möglichen Angriffsmodellen geprüft. Mit dem erläuterten Wissen der VANET Architektur werden verschiedene Angriffe verständlicher. Dadurch werden die Schwachstellen offengelegt und Gegenmaßnahmen an passenden Punkten in der Architektur verdeutlicht.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit dem neuen elektronischen Personalausweis. Zum einen werden in diesem Paper die Sicherheitsziele des Personalausweises und die technische Umsetzung der Architektur und Protokolle erklärt. Es wird der Ablauf einer Online-Identifizierung für einen Nutzer mithilfe des Ausweises aufgezeigt. Risiken und Schwachstellen der Technologie im Software- und Hardwarebereich werden diskutiert und die bereits erfolgten Hack-Angriffe aufgezeigt. Die Arbeit legt Möglichkeiten dar, wie sich der Nutzer vor Angriffen schützen kann. Es werden die Gründe genannt, warum der neue Personalausweis online nur schwar Anklang findet und warum die Aufklärung über die zur Verfügung stehenden Anwendungen, eine Preisreduzierung der Lesegeräte sowie die vom Europa-Parlament und Europarat erlassene eIDAS-Verordnung nicht helfen werden, um die Nutzung voranzutreiben. Ergebnisse hierfür liefert eine Nutzerstudie. Zum anderen werden Ideen genannt, wie die Nutzung der elektronischen Funktionen des Ausweises stattdessen zu fördern ist.
Im Rahmen der wissenschaftlichen Vertiefung soll auf Basis der vorhandenen Ansätze das IT-Risikomanagement evaluiert werden. Hierbei soll die Frage, inwiefern das IT-Risikomanagement dem Unternehmen eine Hilfestellung bieten kann, geklärt und anschließend anhand von zwei Fallbeispielen dargestellt werden.
